hier mal auch ein aktuell fertig gewordenes Modell. Es handelt sich um einen 59' Chevy Impala von Revell der zu einen Nascar umgebaut wurde. Viel wurde ja damals nicht umgebaut , nur ein Überrollkäfig wurde eingebaut andere Felgen etc. Mein Modell stellt das Fahrzeug Nr. 7 von " Jim Reed " dar welches nach einen Regenrennen im Ziel ankam. Mehr zu Jim Reed hier
einfach nur klasse, der Impala. Der ist bei mir auf der to-do Liste ziemlich weit oben. Vielleicht kannste noch ein Detailbild vom Motorraum nachreichen?
Zunächst schonmal KLASSE gemacht der Impala als Stock Car Fan freu Ich mich über solche Modelle im Forum. Nicht nur die Lackierung und Decals sind gut geworden, sondern auch die leichte Verschmutzung mit Staub.
" ... kaum wie ein typischer Rennwagen .... " gerade eben waren diese riesigen Full-Size Cars wie der Impala oder der Thunderbird in den Stock Car Serien 1959 (NASCAR Grand National, MARC National und USAC National) auf den Pisten zu sehen, ab 1965 wurden dann wieder "kleinere" Typen gefahren wir der Galaxie / Fairlane, Roadrunner usw.
Die Autos dieser Jahrzehnte waren aber schon unter dem Blechkleid getunte Rennwagen mit diversen Änderungen zum Serienauto. Außer dem Fahrersitz war meistens das gesamte Innenleben ausgebaut, die Schalttafel bleib aber drin.
Die Autos waren mit originalen Karosserien (bis ca. 1978) und die Sicherheits-Rohrrahmen wurden IN die Autos eingebaut, anders als ab 1979/1980 bei denen um ein Rohrrahmenchassis, der Serie ähnlicher Alu-Karossen aufgesetzt wurden.
Einige Teams hatten die Türen verschweißt, bei anderen wurden die Türen "zugebunden" an der B-Säule. Chromzierleisten wurden oft entfernt und vor allem die Scheinwerfer waren demontiert (ab ca. 1962 auch die Heckgläser).
Der Reed-Impala sieht jedenfalls super aus, obwohl der Steinhintergrund auf den Photos ein wenig ablenkt.
auch beim Ford Galaxie handelt es sich um ein Fullsize-Modell. Mein 62er Ford Galaxie ist 5,40 lang und 2,02 m breit, und damit größer als z.B. der Thunderbird gleichen Jahrgangs.
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